অটোমোবাইলহট ডিপ গ্যালভালুম স্টিল কয়েল ইউনিট বাইরের প্লেট উত্পাদন উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে. পণ্যের স্পেসিফিকেশনের পুরুত্ব বেশিরভাগই 0.6 এবং 1.2 মিমি, প্লেটের প্রস্থ বেশিরভাগই 800 থেকে 1850 মিমি, এবং প্রশস্তটি 2000 মিমি পর্যন্ত পৌঁছাতে পারে। CQ, DQ, DDQ, EDDQ (IF) থেকে BH, DP, TRIP, এবং অন্যান্য স্বয়ংচালিত উচ্চ-শক্তির ইস্পাত প্লেট পর্যন্ত পণ্যের স্তরটি বেশ জটিল। বিভিন্ন উন্নত প্রযুক্তি ব্যবহার করে, আবরণের আকারবিদ্যা এবং বেধের নির্ভুলতা সঠিকভাবে নিয়ন্ত্রিত করা যায়, যেমন লেপের বেধ ত্রুটি 23g/m2 এর কম। উপরন্তু, সীসা মুক্ত গ্যালভানাইজিং ব্যবহার করে জিঙ্ক{10}}মুক্ত ইস্পাত প্লেট তৈরি করা যেতে পারে। এই ধরনের আবরণ আন্তঃগ্রানুলার জারা উত্পাদন করা সহজ নয় এবং একটি দীর্ঘ সেবা জীবন আছে। অতএব, এটি অটোমোবাইল এবং বৈদ্যুতিক যন্ত্রপাতি শিল্পের জন্য উপযুক্ত। জাপানের প্রায় প্রতিটি গরম-ডিপ গ্যালভানাইজিং ইউনিট একটি দস্তা-লোহার মিশ্র চুল্লি দিয়ে সজ্জিত। জিঙ্ক-লোহার মিশ্রণযুক্ত প্লেটের (গ্যালাভনিল) স্ট্যান্ডার্ড গ্যালভানাইজড লেয়ারের বেধ উভয় পাশে 160180g/m2, এবং অ্যালয় আবরণে Fe8 শতাংশ 12 শতাংশ 2 রয়েছে।
Foreign countries developed micro-alloy steel and phosphorous alloy steel in the 1970s, bidirectional DP steel and bake hardening steel in the mid-1980s, and phase transformation and induced plasticity TRIP steel in the 1990s 3. At present, the international cooperation project "Ultra-Lightweight Steel Carbody (ULSAB) Development" is proceeding smoothly. Its goal is to achieve a driving fuel consumption of 34KM/3L (US) and a car bodyweight reduction of 25 percent . The primary starting point is to adopt many high-strength and ultra-high-strength steel plates in the car body structure. The most prominent feature of the ultra-light steel car body through the large ULSAB is that it does not sacrifice performance to reduce the car's weight 4. The design basis of ultra-light steel vehicles is that the proportion of high-strength steel used in the body structure exceeds 90 percent . During the ten years from 1985 to 1995, high-strength steel in the body increased from 10 percent to 30 percent . With the surface treatment performance, The improvement of automobile life span extends from 6.7 years to 9.3 years. After deducting the energy increase in the manufacture of high-performance steel plates, 357104L of heavy oil can save a year, which is almost equivalent to saving a percentage of the energy consumption of the domestic steel industry. A few. In 2000, the use of high-strength steel plates in Japanese automobile manufacturing reached 36.3 percent .
